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Alumnos

Plan de estudios de Curso sistemas auxiliares motor

CURSO ONLINE SISTEMAS AUXILIARES MOTOR. Hazte Experto en Sistemas Auxiliares del Motor, gracias a este curso online, y avanza con tu formación. ¡Acredítate con la metodología de formación más cómoda!

Resumen salidas profesionales
de Curso sistemas auxiliares motor
Este curso en Electromecánica del Vehículo: Experto en Sistemas Auxiliares del Motor le ofrece una formación especializada en la materia. La industria automovilística evoluciona muy rápidamente, utilizando nuevas tecnologías y mecanismos cada vez más sofisticados. En este curso en Electromecánica del Vehículo: Experto en Sistemas Auxiliares del Motor se describen los sistemas auxiliares del motor, explicándose detalladamente las características y el funcionamiento de cada uno de sus componentes.
Objetivos
de Curso sistemas auxiliares motor
Con la realización de este Curso Sistemas Auxiliares Motor se pretenden conseguir los siguientes objetivos:
- Reconocer los diferentes componentes y características de los sistemas auxiliares del motor.
- Obtener conocimientos sobre los diferentes sistemas anticontaminación  de la actualidad.
- Saber realizar los procesos de verificación y control para cada uno de sus componentes.
- Hacer diagnósticos de averías del motor.
Salidas profesionales
de Curso sistemas auxiliares motor
Este curso online te permite aplicar los conocimientos adquiridos en tareas profesionales relativas a la automoción, así como en departamentos de electromecánica de vehículos, en lo que respecta a sistemas auxiliares de motores.
Para qué te prepara
el Curso sistemas auxiliares motor
El presente Curso Sistemas Auxiliares Motor tiene como fundamento principal ofrecer los conocimientos relativos al sistema auxiliar del motor de vehículos. De esta manera el alumno será capaz de reconocer, montar y desmontar sus componentes. También realizar procesos de verificación y control de los diferentes dispositivos, para poder localizar y reparar posibles averías sin dificultad.
A quién va dirigido
el Curso sistemas auxiliares motor
Este Curso Sistemas Auxiliares Motor está dirigido al Alumnado de ciclos formativos de Grado Superior de Automoción. Técnicos en electromecánica de vehículos. En general a todas aquellas personas interesadas en temas relacionados con automoción y electromecánica del automóvil, especialmente en los sistemas auxiliares del motor.
Metodología
de Curso sistemas auxiliares motor
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso sistemas auxiliares motor

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  1. - Bujías de encendido, tipos y características.
  2. - El avance del encendido.
  3. - El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.
  4. - Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.
  1. - El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.
  2. - El colector de admisión, características, los tubos resonantes.
  1. - Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.
  2. - Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.
  3. - La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.
  1. - El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.
  2. - La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.
  3. - Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:
  1. - Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:
  1. - Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.
  2. - Árbol de averías y cuadros de diagnosis.
  3. - Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fábricantes.
  4. - Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.
  1. Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados
  2. Depósito de combustible
  3. Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas
  4. Bomba de purga manual
  5. Sistemas decantadores de combustible
  6. Tipos de elementos filtrantes
  7. Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas
  8. Enfriadores en el retorno
  9. Bombas Rotativas
    1. - Tipos principales
    2. - Características y sistemas auxiliares
    3. - Principio de funcionamiento
    4. - Calado de los distintos tipos
    5. - Bombas rotativas con control electrónico
  10. Bombas en Línea
    1. - Características y sistemas auxiliares
    2. - Principio de funcionamiento
    3. - Dosado y calado de la bomba en línea
    4. - Bombas en Línea con control electrónico
  1. Evolución, tipos y principio de funcionamiento
  2. Identificación de componentes
  3. Sensores, Unidad de control y actuadores
  4. Sistemas de autodiagnosis
  5. Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas
  6. Procesos de desmontaje, montaje y reparación
  7. Sistemas por rail común (common rail) tipos características
  8. Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características
  1. Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor
  2. Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable
  3. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes
  1. El opacímetro, interpretación de parámetros
  2. Normativa referente a gases de escape en motores diésel, la norma EURO V
  3. El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR)
  4. Principio de funcionamiento e identificación de los componentes
  5. Refrigeración de los gases de escape recirculantes
  6. El catalizador de Oxidación
  7. El filtro de partículas (FAP)
  8. Sondas de temperatura y de presión diferencial
  9. El ciclo de regeneración, aditivación del combustible
  10. Identificación de componentes y principales comprobaciones

Titulación de Curso sistemas auxiliares motor

TITULACIÓN expedida por EUROINNOVA INTERNATIONAL ONLINE EDUCATION, miembro de la AEEN (Asociación Española de Escuelas de Negocios) y reconocido con la excelencia académica en educación online por QS World University Rankings Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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* Becas aplicables a acciones formativas publicadas en euroinnova.es

Información complementaria

Curso Sistemas Auxiliares Motor

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Curso sistemas auxiliares motor

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¿Qué son los sistemas auxiliares del motor?

Los sistemas auxiliares o conocidos también como los accesorios, permiten completar funciones del motor. Dichos sistemas envían al vehículo la energía necesaria para poder arrancar y mantener un buen y óptimo funcionamiento.

¿Quieres aprender sobre los sistemas de refrigeración con Euroinnova?

Sistema de refrigeración. Los motores, para no sufrir recalentamientos deben ser refrigerados con el uso. Esto se debe a las altas temperaturas que alcanza la cámara de combustión con la quema de gases. Ayudará a que no se gripen las piezas del motor y el motor permanezca entre 85 y 120 °C durante la combustión. El sistema de refrigeración será el encargado de mantener estas temperaturas. Puede hacerlo por aire o por líquido. 

  • La refrigeración por aire, está en desuso. En este tipo de motores se añaden aletas para aumentar su superficie de refrigeración. Cuando el motor está encendido, el aire al pasar por estas aletas saca el calor. Este aire puede estar empujado por un ventilador. 
  • Refrigeración por líquido. Es el sistema de refrigeración más utilizado en la actualidad. En este método de refrigeración, encontramos que el motor y un radiador cuentan con un circuito cerrado. Este circuito está lleno de líquido refrigerante impulsado mediante una bomba. Rodea las paredes del cilindro y la cámara de combustión para eliminar el calor. Los diferentes elementos que componen un circuito de refrigeración por líquido
    • Radiador. Este elemento será el encargado de enfriar el líquido refrigerante que procede del motor. Se compone de dos depósitos, por uno entra el líquido refrigerante, y pasa al otro. En este otro depósito se enfría. Este elemento está situado normalmente en la parte delantera del vehículo, de manera que pueda recibir aire del exterior.
    • Ventilador. En algunas situaciones, como cuando el vehículo no está en movimiento, el aire puede ser insuficiente. En este caso se hace uso del ventilado que está incorporado en el circuito de ventilación.
    • Termocontacto. Este elemento va situado en el radiador y se activa cuando el líquido alcanza una temperatura determinada. Así pone en marcha un ventilador que parará de actuar cuando la temperatura baja. 

Podemos encontrar otros muchos elementos dentro del motor, que ayudarán al funcionamiento del mismo. 

¿Cuáles son las principales averías de refrigeración?

  • Pérdidas de líquido refrigerante. En este caso se detectan en la botella de expansión si el nivel disminuye al mínimo. Hay que observar si existen fugas, ya que los manguitos pueden presentarlas.
  • Calentamiento del sistema. Dicha avería se muestra con una señal en el cuadro de mandos el cual hará que se encienda una luz y avisará del sobrecalentamiento.

A parte del sistema de refrigeración, ¿Cuáles son los demás sistemas auxiliares del motor?

  • Sistema eléctrico. Sirve para proveer de la energía suficiente para poder arrancar.
  • Sistema de lubricación. Los componentes móviles del motor deben estar siempre lubricados para que no se desgasten y evitar el agarrotamiento. Interpone una fina capa de aceite entre las dos piezas mecánicas y así el rozamiento es mucho más suave.
  • Sistema de escape. Para el buen funcionamiento del motor es necesario una óptima mezcla de aire combustible y además una vez quemados los gases deben evacuarse por medio del propio circuito de escape del vehículo.

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